談到天津國(guó)際物流中的收貨人，現(xiàn)在大家都很興奮，自從全球新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，再加上蘇伊士運(yùn)河又堵車了，所以能夠提到這一事件的人真的很多。對(duì)集裝箱生意一竅不通的朋友也許會(huì)說(shuō)，天津國(guó)際物流提柜子多簡(jiǎn)單的事啊，一定要這樣麻煩嗎？事實(shí)上，提柜也真的不簡(jiǎn)單，它有很多環(huán)節(jié)和流程，需要耗費(fèi)大量的人力、物力來(lái)協(xié)調(diào)完成。琪邦為您詳細(xì)解答，天津國(guó)際物流提柜到底要走什么流程，到底要多長(zhǎng)時(shí)間？

先說(shuō)打單，在得到客戶確認(rèn)后，我們天津國(guó)際物流會(huì)把提貨單和還貨單一起打印出來(lái)，沒(méi)有這兩件事，就不能做任何事情。

如今取還柜單也多種多樣，各式各樣。用A4紙?zhí)幚鞥IR格式(如：CMA,MAERSK等)，還有一式數(shù)聯(lián)的船舶公司專用格式(如COSCO等)，還有船舶公司專用格式(如K-LINE、OOCL等)需要彩色正本，還提供船舶公司章或簽字的專用格式(如HANJIN)HAPAG-LLOYD等)，還有SO格式，僅需與電子票一起使用(例如MSC)。

打單點(diǎn)也總不在同一個(gè)地方，有的到該船公司專用的打單窗口辦理，有的則代打單。有一些船只公司在這里作業(yè)，一些在幾公里外。輪船公司的辦公地點(diǎn)與輪船公司打單點(diǎn)都不在一起，要另找人送過(guò)去打單，打完后要回原處，這樣，也要花很多時(shí)間。

公司一般9點(diǎn)以后才開航，也不用等人一到就馬上把單據(jù)打印出來(lái)，您到銀行取個(gè)款也要排隊(duì)等候。各船舶公司每天都要打幾千份單子，只能等，一般一兩小時(shí)后就拿不到單。假如可以提前在這段時(shí)間，只會(huì)祝賀你今天運(yùn)氣好，可以去買六合彩了。

收到訂單后，給司機(jī)提柜，這才剛剛開始，雖然鹽田就這么大，但是提個(gè)柜子兜兜轉(zhuǎn)跑十幾公里，是很正常的事情。司機(jī)把數(shù)據(jù)帶到碼頭提箱，由A閘進(jìn)入。鹽田閘口每天進(jìn)出貨柜車至少上萬(wàn)，若不需要排隊(duì)進(jìn)站，也是你的幸運(yùn)。時(shí)運(yùn)不濟(jì)，排上一到兩小時(shí)就無(wú)法到達(dá)碼頭也是很正常的事情。碰上臺(tái)風(fēng)啊，堵車啊，五、六個(gè)小時(shí)進(jìn)不了，每個(gè)司機(jī)都遭遇過(guò)。